ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ" ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜੋ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਜੱਫੀ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਜੂਝਦੀਆਂ SUVs ਬਾਰੇ। ਪਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲੇਆਉਟ।
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਾਪਸੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ—ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵੀ। ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ? ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜੀਏ।
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪਿੱਛੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ
ਕੀ ਪਿੱਛੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗਿੱਲਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਾਅ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਬਿਹਤਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਾਰੀ ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟਡ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਰ-ਮੋਟਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਸਟੀਅਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਦੋਵੇਂ ਹੈ।
ਸਰਲ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ = ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਾਇਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ, ਅਗਲਾ ਐਕਸਲ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਅਕਸਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਗੇ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ।
ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟੇਡ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਡੁਅਲ-ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੋਟਰ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਹੀ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਚੁਸਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
ਨੇਵੇਜ਼ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਸਤ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਅੱਜ ਹੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-26-2025